1983

3 år, Familjesegling

2 person(er)

Hon seglar bättre än väntat. Jag seglar ofta ensam med enbart storseglet och en liten fock. Det gör att jag kan ta ner focken och segla in till bryggan med bara storseglet uppe; hon är mycket lättmanövrerad och enkel att stanna upp. I frisk vind och på slör kan hon seglas med enbart fock eller genua. Vid kryss i måttlig vind – 4 till 8 m/s – gör hon vanligtvis 5–6 knop. Tack vare sin generösa bredd seglar hon ganska upprätt och kränger inte så mycket – något som oerfarna besättningsmedlemmar uppskattar.

I sin tid var planlösningen revolutionerande, med förpik och salong i ett öppet utrymme. Det gör det enkelt att läsa en bok eller lyssna på radio i salongen medan barnen somnar i förpiken. Den separata akterkabinen och toalettutrymmet upplevs som ren lyx för den här storleken. Det är god ståhöjd för min fru som är 175 cm.

Enkel, okomplicerad och solid rigg. Båten har en funktionell sittbrunn, salong, pentry och toalett där varje utrymme är extremt välutnyttjat. Den bjuder på en rymd och en boendekomfort som känns som i en betydligt större båt. Dessutom har sittbrunnen mycket goda och djupa stuvutrymmen. Med autopilot seglas hon lätt ensam.

Motorn bråkar en hel del, även om den fungerar fint in och ut ur hamn. Maxfarten för motor är i dagsläget runt 5 knop, vilket kan bero på en något för liten propeller (borde ligga runt 6,5 knop med 9–10 hk). Man kan inte släppa rodret som på en äldre, långkölad svensk segelbåt; det måste antingen surras eller så måste autopiloten kopplas på. För kappsegling krävs antingen en större rullgenua eller att man byter mellan genua I och II, vilket kräver mer av besättningen i varje slag.

Alla fall och nedhal till focken är dragna till sittbrunnen för enklare hantering vid ensamsegling. Motorn är utbytt till en totalrenoverad Yanmar 1GM10 från Tor Sneve. Den startar lätt, men väsnas en del eftersom det är en encylindrig motor. Många byter till större motorer, men extra vikt är ingen fördel i denna båt och 1GM10 väger endast ca 76 kg. Båten har även fått ett helt nytt roder som är spacklat, slipat och primat. Dessutom har elsystemet uppgraderats med ny brytarpanel och mätare, mantågsstöttor och nät har bytts ut, och dynorna i salongen och förpiken har klätts om.

När jag seglar med en liten fock tappar vi kanske en halv knop i lätt vind, men i gengäld blir slagen väldigt enkla. En lätt gennaker hade nog varit en riktigt bra lösning för att få upp farten i de lättare vindarna.